松江区桥梁检测-k8凯发

松江区桥梁检测-桥梁安全性检测费用标准

　　通过对td桥、hz桥的检测，并根据桥梁技术状况进行承载力验算及现场静载试验，得出结论如下：1)根据《公路桥梁技术状况评定标准》(jtg/t h21-2011)对td桥技术状况进行评定，td桥技术状况评定得分为79.0分，属于二类桥，桥梁健康状态为有轻微缺损，对使 用功能无影响。2)根据现场荷载试验对hz桥进行静载试验，hz桥在本次试验压载作用下，挠度超限，建议限载5t，并对hz桥进行加固处理。3)td桥、hz桥混凝土强度均满足c30等级要求，钢筋保护层厚度基本满足要求，碳化深度较大。
　　为保证桥梁寿命及长期通行安全，建议对td桥梁存在的病害进行处理;hz桥梁板底部粘贴碳纤维布，破除旧桥面铺装，为提高hz桥的整体性及承载力，建议对hz桥全部铰缝混凝土进行凿除后重新浇筑(铰缝混凝土需提高一个等级)并注意养护。结合桥梁现状，建议限制 通行荷载，td桥总重限载为55t，轴重限载为14t，建议后期进行定期检查;hz桥限载5t。考虑到经济成本和委托方厂区通行要求的因素，建议在条件允许的情况下，对hz桥进行拆除重建。荷载通行期间，密切关注td桥预制板基本完好、hz桥桥面纵向裂缝开展情况，若发现 裂缝宽度扩大应及时向管理单位报告。建议加强日常维护，每月定期，每年定期安排专项检测。
　　

松江区桥梁检测评估中心是zhuan业从事房屋检测、结构监测、工程检测和评估鉴定的第三方检测机构，具有认可的cma、cnas等相关证书。检测中心拥有以博士、硕士领衔的检测技术团队，公司下设房屋检测站、结构监测中心、工程检测部和评估鉴定部等部门。检测中心目前有一级注册结构师、注册岩土工程师、教授级工程师等技术团队，40 位工程师为你量身打造检测方案，帮你节省近20%的检测费用，加快可以3-7天内出具相应的检测报告。松江区桥梁检测-桥梁安全性检测费用标准

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　　桥梁外观检查：
　　桥梁外观检查是对结构及其附属设施的各构件或部位进行系统的检查，记录所有表观病害及缺损的部位、范围和程度等详细资料，进行桥梁技术状况评估。
　　桥梁专项检测：
　　根据检查内容，须进行专项检查的项目可归纳为：结构几何形态、混凝土强度与碳化状况、钢筋保护层厚度及钢筋配置情况、钢筋锈蚀状况检查。
　　结构几何形态检查方法：
　　(1)桥梁长度、宽度测量
　　采用钢卷尺测量桥梁总长、行车道宽度。
　　(2)桥梁上下部结构测量
　　采用钢卷尺、红外线测距仪对桥梁上下部结构的尺寸进行测量。
　　(3)桥面线形测量
　　采用水准仪对桥面线形进行测量。
　　

　　本次桥梁检测项目共包括td桥、hz桥两座混凝土梁桥的检测，两座桥均为位于苏州市某电力电缆有限公司厂区内，结构形式均为预制空心板简支梁桥。td桥长为22.0m，跨径组合为6.0 10.0 6.0m，桥面总宽为10.6m，桥面横向布置为1.50m(人行道) 7m(机动车 道) 1.50m(人行道)，栏杆采用钢筋混凝土栏杆;hz桥长为8.0m，桥面总宽为10.6m，桥面横向布置为1.50m(人行道) 7m(机动车道) 1.50m(人行道)，栏杆采用钢筋混凝土栏杆。两座桥桥面铺装均为混凝土桥面板。td桥设计荷载等级为公路ⅰ级，建成于2003年;hz桥设计荷 载等级不详，建成时间约上世纪八九十年代。
　　因厂区道路车辆通行的需求，为了解td桥和hz桥两座桥梁的承载能力，业主特委托我检测中心桥梁检测部对该两座桥承载能力进行检测。根据委托鉴定要求，本次桥梁承载力检测内容如下：(1)桥梁外观病害检查;(2)桥梁结构尺寸测量;(3)桥面线形测量; (4)混凝土 碳化检测;(5)混凝土强度检测;(6)钢筋保护层厚度检测;(7)钢筋配置情况检测;(8)钢筋锈蚀程度检测;(9)桥梁技术状况评定;(10)桥梁承载能力检算。
　　外观检查与病害分析：外观检查是桥梁检测中一项非常重要的工作，通常如果产生了病害会有一些表象，我们通过外观的检查可以分析判断这些病害产生的原因，提出整治措施并且有利于明确接下来工作的重点。s旧桥加固、维修将是一个性的技术课题，因此需要我们在旧桥检测、评定、加固和改造工作 中，创造和总结出多种多样的、切实可行的技术和方法。按照部位逐一检查：桥梁从总体上可以分为上部结构、下部结构、附属结构。桥梁在实际动荷载作用下，根 据结构各控制部位的动力响应，如振幅、频率、速度和加速度以及反映结构整体动力作用的冲击系数等，来分析结构在动荷载作用下的受力状态。桥梁检测的重要性不言而喻，所以各位负责道路桥梁维护的朋友还是做好每年一次的桥梁定期检测和日常的维护保养，保障桥梁的质量安全。任何一座“新”建的桥梁经过若 干年大自然的侵蚀和使用，终将成为一座“旧”桥。桥梁结构的动力特性只与结构本身的固有性质有关，而与荷载等其它条件无关。松江区桥梁检测-桥梁安全性检测费用标准-加载设备常采用可行式车辆，测点的布置不宜过多，但要保证质量，一般情况下，主要测点布设应为能控制结构的应力和挠度。当然有很多检测项目，在进行检测时，需要使用到多种仪器和设备，而且还需 要取样后期到实验室进行分析，类似这样的检测项目每次检测时，都需要支付较多的检测费用，而且检测难度较大，需要联系专业检测工程师进行检测，检测结果才会让大家放心。