江阴桥梁检测-k8凯发

江阴桥梁检测-桥梁荷载检测评估机构

　　xx路桥、xz路桥均为位于无锡市的双孔箱型框架桥，桥长均为19.20m，跨径组合均为2×9.30m。xx路桥桥面总宽为16.80m，桥面横向布置为2.40m(人行道) 12m(机动车道) 2.40m(人行道)，栏杆采用钢筋混凝土栏杆;xz路桥桥面总宽为26.20m，桥面横向布置为2.20m( 人行道) 11.75m(机动车道) 2.60m(人行道) 9.65m(机动车道)，栏杆采用钢筋混凝土及钢栏杆。两座桥桥面铺装均为混凝土桥面板，设计荷载均不详，均建成于2003年。
　　为了了解无锡市xx路桥、xz路桥该两座桥梁的承载能力，并为后续施工提供技术依据，业主特委托我桥梁检测站对该两桥进行检测并对桥梁承载能力进行检算。根据委托鉴定要求，具体桥梁检测内容如下：1、对相关资料进行收集调查;2、桥梁现状调查;3、桥梁结构 示意图绘制;4、桥面线形测量; 5、桥梁结构病害及缺陷检查;6、混凝土碳化检测;7、混凝土强度检测;8、钢筋保护层厚度检测;9、钢筋配置情况检测;10、钢筋锈蚀程度检测;11、桥梁技术状况评定;12、桥梁承载能力检算;13、桥梁病害统计及分析;14、结论及建议。
　　

江阴桥梁检测评估中心是zhuan业从事房屋检测、结构监测、工程检测和评估鉴定的第三方检测机构，具有认可的cma、cnas等相关证书。检测中心拥有以博士、硕士领衔的检测技术团队，公司下设房屋检测站、结构监测中心、工程检测部和评估鉴定部等部门。检测中心目前有一级注册结构师、注册岩土工程师、教授级工程师等技术团队，40 位工程师为你量身打造检测方案，帮你节省近20%的检测费用，加快可以3-7天内出具相应的检测报告。江阴桥梁检测-桥梁荷载检测评估机构

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　　混凝土强度检测
　　回弹法使用弹簧驱动重锤，通过弹击杆弹击混凝土表面，并测出重锤被反弹回来的距离，以回弹值(反弹距离与弹簧初始长度之比)作为与强度相关的指标，来推定混凝土强度的一种方法。根据桥梁结构特点，在主要构件上各选择10个测区，每个测区弹击16个点，去 除3个值和3个值，剩余的10个按算术平均求出平均回弹值，再根据弹击的角度和测区的混凝土浇注面进行修正，结合混凝土的平均碳化深度，得出测区混凝土强度换算值。
　　(1)检测方法
　　采用回弹法检测结构或构件混凝土强度，主要检测仪器为回弹仪。
　　(2)测区及测点布置
　　采用回弹法检测混凝土强度时要求混凝土检测面应清洁、平整，不应有疏松层、浮浆、油垢、涂层以及蜂窝、麻面。
　　测区选在使回弹仪处于水平方向检测混凝土浇筑侧面。当不能满足这一要求时，可使回弹仪处于非水平方向检测混凝土浇筑侧面、表面或底面。测区布置要求满足相应检测规范要求，结构或构件的测区应标有清晰的编号。测点宜在测区范围内均匀分布，相邻两测点 的净距不宜小于20mm;测点距外露钢筋、预埋件的距离不宜小于30mm，测点不应在气孔或外露石子上，同一测点只应弹击一次。每测区应记取16个回弹值，每一测点的回弹值读数估读至1。
　　

　　本次桥梁检测项目共包括td桥、hz桥两座混凝土梁桥的检测，两座桥均为位于苏州市某电力电缆有限公司厂区内，结构形式均为预制空心板简支梁桥。td桥长为22.0m，跨径组合为6.0 10.0 6.0m，桥面总宽为10.6m，桥面横向布置为1.50m(人行道) 7m(机动车 道) 1.50m(人行道)，栏杆采用钢筋混凝土栏杆;hz桥长为8.0m，桥面总宽为10.6m，桥面横向布置为1.50m(人行道) 7m(机动车道) 1.50m(人行道)，栏杆采用钢筋混凝土栏杆。两座桥桥面铺装均为混凝土桥面板。td桥设计荷载等级为公路ⅰ级，建成于2003年;hz桥设计荷 载等级不详，建成时间约上世纪八九十年代。
　　因厂区道路车辆通行的需求，为了解td桥和hz桥两座桥梁的承载能力，业主特委托我检测中心桥梁检测部对该两座桥承载能力进行检测。根据委托鉴定要求，本次桥梁承载力检测内容如下：(1)桥梁外观病害检查;(2)桥梁结构尺寸测量;(3)桥面线形测量; (4)混凝土 碳化检测;(5)混凝土强度检测;(6)钢筋保护层厚度检测;(7)钢筋配置情况检测;(8)钢筋锈蚀程度检测;(9)桥梁技术状况评定;(10)桥梁承载能力检算。
　　又比如拱的检查要点有:拱圈拱顶下缘与拱脚上缘裂缝;拱轴线的坐标;墩的位移等等。s又比如拱的检查要点有:拱圈拱顶下缘与拱脚上缘裂缝;拱轴线的坐标;墩的位移等等。桥梁检测都是按照单个项目收费的，需要知道做什么检测项目有些检测项目检测的步骤较少，检测过程中使用的检测设备也相对较少，没有太大的检测难度，故而这些检测项目的费用也不高。桥梁的加固维修问题已经成为世界普遍关注的课题。而索结 构则还有索、锚的质量状况等等。任何一座“新”建的桥梁经过若 干年大自然的侵蚀和使用，终将成为一座“旧”桥。桥梁结构的动力特性只与结构本身的固有性质有关，而与荷载等其它条件无关。江阴桥梁检测-桥梁荷载检测评估机构-旧桥加固、维修将是一个性的技术课题，因此需要我们在旧桥检测、评定、加固和改造工作 中，创造和总结出多种多样的、切实可行的技术和方法。桥梁结构的动力特性只与结构本身的固有性质有关，而与荷载等其它条件无关。